Sites industriels & logistiques
Quand un camion arrive chez vous, l'enregistrement du chauffeur se fait encore à la main ?
On automatise la réception et le contrôle d'accès des chauffeurs avec une couche logicielle et IA sur-mesure, branchée sur ce que vous avez déjà. Moins d'attente au portail, une traçabilité complète, un accueil qui respire.
Le constat
L'accueil manuel des chauffeurs
coûte plus cher qu'il n'y paraît.
Registre papier, appels au cariste, allers-retours à la guérite : multipliez chaque minute perdue par le nombre de camions par jour, et l'accueil devient un goulot d'étranglement qui pèse sur tout le site.
Des camions qui attendent
File au portail aux heures de pointe, chauffeurs impatients, créneaux de quai qui glissent : le retard se propage à toute la chaîne.
Une personne mobilisée
L'accueil ou un cariste est interrompu à chaque arrivée pour vérifier, enregistrer, guider. Autant d'heures par semaine qui ne produisent rien.
Une traçabilité fragile
Registre papier ou tableur : qui est entré, quand, pour quelle commande ? En cas d'audit ou d'incident, la reconstitution est laborieuse.
Des erreurs et des risques
Mauvais quai, référence erronée, accès non contrôlé : chaque erreur manuelle coûte du temps, et certaines coûtent bien plus.
Ce qu'on installe
Une couche logicielle et IA
qui se branche sur votre existant.
Pas de refonte, pas de remplacement : on connecte l'enregistrement des chauffeurs à vos outils et à vos équipements en place.
- 01
Check-in autonome des chauffeurs
À la borne, par QR code ou sur mobile : le chauffeur s'annonce seul, dans sa langue, sans mobiliser votre accueil.
- 02
Vérification automatique
Numéro de commande, transporteur, plaque : l'IA contrôle la cohérence avec vos données (TMS, ERP, planning quai) avant d'autoriser l'accès.
- 03
Ouverture d'accès pilotée
Portes de hangar, barrières, contrôle d'accès : l'ouverture se déclenche automatiquement quand tout est conforme.
- 04
La bonne info à la bonne équipe
Le cariste ou le quai concerné est notifié à l'arrivée : plus d'appels radio ni d'allers-retours.
- 05
Traçabilité complète
Chaque passage est horodaté et journalisé : vous savez qui est sur site, en temps réel et a posteriori.
-
Compatible avec votre existant : TMS, ERP, planning et matériel de contrôle d'accès déjà en place.
Couche 100 % logicielle, cadrée et livrée à distance. Une présence sur site reste possible quand le projet l'exige.
Déjà construit
On ne découvre pas le sujet
sur votre site.
Cas fondateur
L'ouverture automatisée de portes de hangars
Pour un environnement logistique industriel, nous avons conçu le pilotage automatisé de l'ouverture des portes de hangars à l'arrivée des véhicules : détection, contrôle, déclenchement, journalisation. C'est ce système, éprouvé sur le terrain, que nous répliquons aujourd'hui pour la réception des chauffeurs.
Expérience
Une plateforme de vérification temps réel pour la chaîne du froid (États-Unis)
Dans une précédente structure, notre équipe a conçu une plateforme de vérification pour des opérations cold chain américaines : caméras, capteurs et systèmes WMS / TMS / YMS existants connectés en une seule couche logicielle, vérification de l'identité, de la température et de la conformité à chaque point de passage, traçabilité horodatée prête pour l'audit. Zéro nouveau matériel requis. C'est exactement l'architecture qu'on déploie pour votre réception chauffeurs.
Et nos systèmes IA tournent déjà en environnement physique exigeant :
- 24/7
- Supervision IA d'élevages : caméras et capteurs en continu (TellCozy)
- -70 %
- De durée d'audit sur le diagnostic thermique de bâtiments (IDELE)
Comment on démarre
Un pilote court,
pas un projet pharaonique.
- 01
Diagnostic de flux
Une visio avec vos plans et vos volumes : on cartographie le parcours d'un camion chez vous et on chiffre ensemble ce que l'accueil manuel vous coûte.
- 02
Pilote sur un site
Un périmètre court sur un site volontaire : le check-in et le contrôle d'accès tournent en conditions réelles en quelques semaines, pas en quelques mois.
- 03
Déploiement
Le pilote validé, on étend aux autres flux et aux autres sites, avec vos équipes formées et une documentation complète.
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande souvent.
Faut-il changer notre matériel (barrières, portes, badgeuses) ?
Non. On pilote votre équipement existant dès qu'il est pilotable, et on s'appuie sur des standards du marché sinon. Nous vendons la couche logicielle ; si du matériel manque, on vous oriente vers des partenaires.
Comment ça s'intègre à notre TMS / ERP ?
Par API ou par connecteurs, selon vos outils. Le diagnostic de flux identifie précisément les points de branchement avant tout engagement.
Vous intervenez à distance ?
Oui : le cadrage, le développement et la mise en service se font à distance, avec vos équipes sur place comme relais. Un déplacement ponctuel est prévu quand le projet l'exige.
Quels délais pour un pilote ?
Un périmètre court se met en production en quelques semaines. Le délai précis est posé noir sur blanc à l'issue du diagnostic.
Et les données ?
Hébergement en Europe, RGPD respecté, et vous restez propriétaire du code, des accès et des données. C'est un principe MERZA, pas une option.
Combien vous coûte l'accueil manuel de vos chauffeurs ?
15 minutes pour cartographier votre flux d'arrivées et voir si un pilote a du sens chez vous. Sans engagement, sans jargon.