Plantas industriales y logísticas
Cuando llega un camión a su planta, ¿el registro del conductor aún se hace a mano?
Automatizamos el registro de conductores y el control de accesos con una capa de software e IA a medida, conectada a lo que usted ya tiene. Menos espera en la puerta, trazabilidad completa, una recepción que respira.
La realidad
La recepción manual de conductores
cuesta más de lo que parece.
Registro en papel, llamadas al carretillero, idas y venidas a la garita: multiplique cada minuto perdido por el número de camiones al día, y la recepción se convierte en un cuello de botella que lastra toda la planta.
Camiones esperando
Colas en la puerta en horas punta, conductores impacientes, huecos de muelle que se desplazan: el retraso se propaga a toda la cadena.
Una persona ocupada
La recepción o un carretillero es interrumpido en cada llegada para verificar, registrar, guiar. Horas cada semana que no producen nada.
Trazabilidad frágil
Registro en papel u hoja de cálculo: ¿quién entró, cuándo, para qué pedido? Ante una auditoría o un incidente, la reconstrucción es laboriosa.
Errores y riesgos
Muelle equivocado, referencia errónea, acceso sin control: cada error manual cuesta tiempo, y algunos cuestan mucho más.
Lo que instalamos
Una capa de software e IA
que se conecta a lo que ya tiene.
Sin rehacer nada, sin reemplazos: conectamos el registro de conductores a sus herramientas y equipamientos actuales.
- 01
Check-in autónomo de conductores
En terminal, por código QR o en el móvil: el conductor se registra solo, en su idioma, sin ocupar a su recepción.
- 02
Verificación automática
Número de pedido, transportista, matrícula: la IA comprueba la coherencia con sus datos (TMS, ERP, planificación de muelles) antes de autorizar el acceso.
- 03
Apertura de accesos pilotada
Puertas de nave, barreras, control de accesos: la apertura se activa automáticamente cuando todo es conforme.
- 04
La información correcta al equipo correcto
El carretillero o el muelle correspondiente recibe la notificación a la llegada: se acabaron las llamadas por radio y las idas y venidas.
- 05
Trazabilidad completa
Cada paso queda fechado y registrado: usted sabe quién está en la planta, en tiempo real y a posteriori.
-
Compatible con lo que ya tiene: TMS, ERP, planificación y equipos de control de acceso existentes.
Capa 100 % software, definida y entregada en remoto. La presencia en planta sigue siendo posible cuando el proyecto lo exige.
Ya construido
No descubrimos el tema
en su planta.
Caso fundador
La apertura automatizada de puertas de nave
Para un entorno logístico industrial, diseñamos el pilotaje automatizado de la apertura de puertas de nave a la llegada de los vehículos: detección, control, activación, registro. Ese sistema, probado sobre el terreno, es el que replicamos hoy para la recepción de conductores.
Experiencia
Una plataforma de verificación en tiempo real para la cadena de frío (EE. UU.)
En una estructura anterior, nuestro equipo diseñó una plataforma de verificación para operaciones de cadena de frío americanas: cámaras, sensores y sistemas WMS / TMS / YMS existentes conectados en una única capa de software, con verificación de identidad, temperatura y conformidad en cada punto de control y trazabilidad fechada lista para auditoría. Cero hardware nuevo. Es exactamente la arquitectura que desplegamos para su recepción de conductores.
Y nuestros sistemas IA ya funcionan en entornos físicos exigentes:
- 24/7
- Supervisión IA en ganadería: cámaras y sensores en continuo (TellCozy)
- -70 %
- De duración de auditoría en el diagnóstico térmico de naves (IDELE)
Cómo empezamos
Un piloto corto,
no un proyecto faraónico.
- 01
Diagnóstico de flujo
Una videollamada con sus planos y volúmenes: cartografiamos el recorrido de un camión en su planta y ciframos juntos lo que le cuesta la recepción manual.
- 02
Piloto en una planta
Un alcance corto en una planta voluntaria: el check-in y el control de accesos funcionan en condiciones reales en semanas, no en meses.
- 03
Despliegue
Validado el piloto, lo extendemos a otros flujos y otras plantas, con sus equipos formados y una documentación completa.
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan a menudo.
¿Hay que cambiar nuestro equipamiento (barreras, puertas, lectores)?
No. Pilotamos su equipamiento existente siempre que sea pilotable, y nos apoyamos en estándares del mercado en caso contrario. Vendemos la capa de software; si falta hardware, le orientamos hacia partners.
¿Cómo se integra con nuestro TMS / ERP?
Por API o mediante conectores, según sus herramientas. El diagnóstico de flujo identifica con precisión los puntos de conexión antes de cualquier compromiso.
¿Trabajan en remoto?
Sí: la definición, el desarrollo y la puesta en marcha se hacen en remoto, con sus equipos en planta como relevo. Se prevé un desplazamiento puntual cuando el proyecto lo exige.
¿Qué plazos para un piloto?
Un alcance corto entra en producción en semanas. El plazo preciso queda por escrito al final del diagnóstico.
¿Y los datos?
Alojamiento en Europa, RGPD respetado, y usted sigue siendo propietario del código, de los accesos y de los datos. Es un principio de MERZA, no una opción.
¿Cuánto le cuesta la recepción manual de sus conductores?
15 minutos para cartografiar su flujo de llegadas y ver si un piloto tiene sentido en su caso. Sin compromiso, sin jerga.